Компания Boeing могла самостоятельно сертифицировать самолеты Max 8, используя специальную схему. Такое предположение выдвинула газета The Washington Post. Издание выдвинуло предположение, что, возможно, один из инженеров Boeing проводил тестирование конкретной системы на Max 8, а другой инженер этой компании выступал в качестве представителя федерального управление гражданской авиации США (FAA) и подписывал от имени правительства документы, что технология соответствует федеральным правилам безопасности.

После катастрофы Boeing 737 в Эфиопии в центре внимания оказалась тема обучения пилотов данных лайнеров, пишет The New York Times. Обычно пилоты проходят подготовку на специально оборудованных машинах, имитирующих кабину реального самолета, уточняет издание. Однако многие пилоты Boeing 737 разбирались в управлении через планшеты. Как отмечается, для Boeing 737 линии MAX, в то время, когда его уже подготавливали к эксплуатации, еще не были построены симуляторы полетов.

Я скажу одну странную вещь, но я ее скажу. Наивно было думать, что можно безнаказанно выебать Фольксваген.